新型高速公路服務區(qū)地埋污水處理設備工藝

已成為保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施，高速公路服務區(qū)的水污染防治和生態(tài)建設日益得到交通行業(yè)的重視。
高 速公路服務區(qū)污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小，故生活污水以服務區(qū)常駐工作 人員和過往旅客產(chǎn)生的生活污水為主要組成。高速公路服務區(qū)一般遠離城市，無法直接納入城市的市政污水管網(wǎng)，污水如果不經(jīng)處理就地排放，則會對周圍環(huán)境產(chǎn)生 不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區(qū)的正常運行，因此需要設置單獨的分散式污水處理系統(tǒng)進行處理。
存在的問題
（1） 由于高速公路服務區(qū)客運流量變化大，設計人員缺乏服務區(qū)的實際客流量和用水量的數(shù)據(jù)，故設計用水量不易確定，污水處理設備也就不好選型，在服務區(qū)很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設備造價偏高，投資浪費或者處理后水質(zhì)不能達標的后果。

設備根底、設備、調(diào)試與

根底： 本設備若放置在地坪以上，只需一塊與設備外形相同的混凝土地坪作為根底，根底承壓有必要大于4T/m3，且水平、平坦。 本設備若埋于地坪以下，根底標高有必要小于或等于設備標高并確保下雨不積水，根底一般是素混凝土（是否配筋，視當?shù)氐刭|(zhì)狀況而定）。

設備完畢后須把設備存儲滿水，試驗各管路接口有無滲漏，方可用土填入設備四周與空地中，并平坦地上，把電控柜操控線與設備接通，電控柜與電源接通，接線時注意風機、水泵的轉(zhuǎn)向。

設備設備后須確保下雨地上不積水，鋼結(jié)構(gòu)池體的上方不得壓有重物，設備一般不抽空內(nèi)部污水，以防地下水把設備浮起。

設備： 一體化生活污水處理設備應樹立一套定時準則，首要易損部件是風機與水泵。定時查看風機與水泵各部螺絲松動狀況，填料函的松緊狀況，軸承的溫度和油的油質(zhì)和油量，確保各部件正常，一起查看劑的投加及剩下量，必要時可投加量并彌補劑，風機及水泵須每運轉(zhuǎn)5000-8000小時進行一次與修理。

設備： 本設備由幾組池子組成，一組為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)池體，另一組為鋼結(jié)構(gòu)池體。鋼筋混凝土池體埋入地下，鋼結(jié)構(gòu)體可埋入地下，鋼結(jié)構(gòu)池體及鋼結(jié)構(gòu)池體根底上的土建規(guī)劃圖由我公司供給，要求四周發(fā)掘?qū)挾软毐仍O備平面尺度大600mm以上。

地埋一體化污水處理設備廣泛應用于高檔酒店、別墅及住宅污水及類似工業(yè)有機廢水處理中，其去除率很低，出水不能達到化糞池的排放標準。經(jīng)過現(xiàn)場應用，地埋式一體化污水處理設備處理效果令人滿意，方便了地埋式的管理。

地埋式一體化污水處理設備要去除有機污染物和氨氮，AO生物處理過程取決于設備。

在普通，由于有機物濃度已明顯降低，但仍以一定量的有機材料和高氨氮在完成案件進一步氧化的有機物和碳酸化分解的污水處理設備，硝化反應可以順利進行。在普通設置低有機負荷的好氧生物接觸氧化池。在普通的游泳池主要是好氧微生物和自養(yǎng)細菌。有機物的好氧分解成CO2和H2O；通過作為營養(yǎng)源在空氣中的有機物和無機碳或二氧化碳的細菌分解產(chǎn)生的氧，廢水NO2-N、NO3 -沒有水平池水流到a-pool。為a-pool提供電子受體，通過反硝化作用終消除氮污染。

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